17.02.2018, 22:18 UTC+1

Вы не зарегистрированы.

  • Войти

Дорогой посетитель мы рады вас приветствовать на: Allrussian Board Русскоязычный форум в Германии. Если это Ваше первое посещение этого сайта, то прочитайте, пожалуйста, помощь . Там Вы узнаете о возможностях управления сайтом. Чтобы использовать все возможности сайта Вы должны зарегистрироваться. Для этого используйте Регистрационный формуляр. Вы можете прочитать подробности регистрационного процесса. Если Вы уже регистрировались, здесь Вы можете войти.

Andrejk Мужской

Мастер

Дата регистрации: 08.10.2012

Сообщения: 2 069

Благодарностей: 202

1

11.02.2018, 14:01

Катастрофа Ан-148 в Подмосковье

Падение горящего самолета Ан-148 в Подмосковье видели очевидцы. Сам самолет обнаружили с воздуха в Раменском районе. Спасатели до него еще не добрались, передает РИА Новости. В районе идет снег, облачность – 10 баллов, ветер несильный, температура в пределах 4-5 градусов мороза.

Ан-148 "Саратовских авиалиний" разбился между деревнями Аргунцево и Степаново вскоре после вылета из Домодедово в Орск. Шансов выжить у находящихся на борту не было.

В самолете находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа, передает "Интерфакс".


https://www.vesti.ru/doc.html?id=2986412




_______________
Не позволяйте своему языку выписать чек,за который ваша задница не сможет рассчитаться.....
Улыбайтесь!!! Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
  • К началу страницы

Meike

Гуру

Дата регистрации: 26.09.2009

Сообщения: 3 379

2

11.02.2018, 19:41

Цитата

Представитель оперативного штаба на месте крушения самолёта Ан-148 в Московской области заявил, что первый найденный чёрный ящик оказался параметрическим.
«Найденный первый чёрный ящик признан как прибор регистрации параметров полёта», — приводит РИА Новости слова представителя штаба.

Отмечается, что ящик находится в удовлетворительном состоянии.

Бортовой речевой самописец пока не найден — его поиски продолжаются.




_______________
Свет в конце туннеля временно выключен..
И туннель, су-а, длинный оказался.
  • К началу страницы

Ekvandor Мужской

Гуру

Дата регистрации: 14.09.2008

Сообщения: 4 071

Благодарностей: 288

Пол: Мужской

Место проживания: BRD,Niedersachsen

3

12.02.2018, 21:51

В новостях сказали,что абсолютно точно установлено,что самолет взорвался и разрушился при ударе об землю.И тут же сказали,что обломки разбросаны в радиусе 25 гектаров от воронки,а второй черный ящик нашли на расстоянии 1 километра.Как эта металлическая бочка могла отлететь на 1 км?




_______________
Здесь, в Германской стороне,
Жить вполне комфортно мне,
Но,душа моя осталась
В той,разрушеной стране!
  • К началу страницы

saw2 Мужской

Гуру

Дата регистрации: 22.08.2010

Сообщения: 3 668

Пол: Мужской

Место проживания: ФРГ

Увлечения: все

4

13.02.2018, 10:41

.И тут же сказали,что обломки разбросаны в радиусе 25 гектаров от воронки,а второй черный ящик нашли на расстоянии 1 километра.Как эта металлическая бочка могла отлететь на 1 км?
В какой раз подтверждается , что журналистский корпус проходит обкатку по западным лекалам (западное образование ) .




_______________
  • К началу страницы

Russian_Boy Мужской

Гуру

Дата регистрации: 03.08.2005

Сообщения: 6 740

Благодарностей: 1

5

13.02.2018, 11:07

Самолёт был полон керасина
Взрывная волна хоть что отбросит.




_______________
VU+SOLO 4K
  • К началу страницы

WebManiac Мужской

Мастер

Дата регистрации: 02.10.2008

Сообщения: 2 192

Благодарностей: 43

Пол: Мужской

Место проживания: Germany

6

13.02.2018, 19:23

Есть версия- Перехват управления




_______________
  • К началу страницы

Дима Мужской

ферганец

Дата регистрации: 30.03.2005

Сообщения: 9 589

Благодарностей: 13

7

13.02.2018, 20:35

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.

Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.

Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).

После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.

Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.

Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева.

С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы:

· расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации;

· изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию;

· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов;

· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.

Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований.

В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов.




_______________
«Только две вещи бесконечны - Вселенная и человеческая глупость, хотя насчёт Вселенной я не уверен». А.Эйнштейн

Diskutiere nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herab und schlägt Dich da mit seiner Erfahrung

VW Touran 2.0 TDI 140 PS, DSG, DPF
  • К началу страницы

saw2 Мужской

Гуру

Дата регистрации: 22.08.2010

Сообщения: 3 668

Пол: Мужской

Место проживания: ФРГ

Увлечения: все

8

13.02.2018, 20:42





_______________
  • К началу страницы


Рыбалка    покупка, ремонт, аренда дома или квартиры в Германии

Lr Shop,Jungle Man Parfüm und Colostrum bestellen in Deutschland und Aloe vera gel

Lr Joyce Schmuck

Lr Jungle Man Parfüm



TopList